Kadett C -79

[HEka--]

Nyt saa porukka päättää etuhiekkapellin kohtalon äänestyksellä, mustaa vai punaista?

[RalliArttu]

Mä sanoisin että punaisella muun korin väriin niin olisi täydellinen old school- lookki

E: Vielä tuli sellainen mieleen että.. en tiedä menisikö jo liikaa 80-luvulle jos laittaisit takuluukun päälle jonkun mustan kumispoilerin?
E2:Muokkasin vähän, asia virhe lipsahti

[HEka--]

En mie oikein siitä kumilirpakkeesta välitä, ei istu tuohon korimalliin Coupessa se voisi toimiakin..

[RST]

Ehdottomasti punainen

[Leksa]

Punainen  on pop!

[Sierramies]

Punanen!

[HEka--]

Punaiseksi se siis tuleepi Eipähän tarvitse ostaa mustaa maalia lojumaan.

Aikä vähän edistystä lokasuojien jälkeen. Kuskin oven peilinreiät on nyt paikattu.








Sitten vielä sama homma toiselle puolelle ja pinnat maaliin.

[Leksa]

Hyvältä näyttää niinkuin tähänkin asti. Mites sulla tulee peilit tämän jälkeen? 

[HEka--]

Ne siirtyy vähän alemmaksi kylkeen Aikaisemmin kun laitoin liian ylös kun halusin välttämättä saada entisiin ruuvinreikiin punottua, jäivät ikkunoihin kiinni.

[RalliArttu]

Looking good Ymmärsin että tekniikkaa on kaiketi aikomus piristää, millaista nokka-akselia olet kaavaillut vakio-ruiskun kaveriksi? Ainakin Fordissa jossa samainen L-jettiin pohjaava ruutta, ei voi päästöjen puolesta kovin jyrkkää laittaa, kun tuo massamittari sekoaa jos liian suuri overlap, eli miedot asteet mutta enemmän nostoa on ollut hyvä resepti. Mitä olen ymmärätänyt niin tämän aikakauden Opelien moottorit/kannet on ilmeisesti aika viritys ystävällisiä vapari käytössä...?

[HEka--]

Nyt mie olen varmaan ilmaissut itseäni väärin, kun ei ole tarkoitus virittää moottoria Sen sijaan viimeistä hienosäätöä on toimivuuden suhteen, kuten venttiileiden kanssa jotka eivät tahdo pysyä säädöissään.

Jos virittämään jostain syystä päätyisin niin varmasti kaikkein helpoin tapa olisi vaihtaa tekniikkaakin vähän tuoreempaan. Jos olisi pätäkkää niin Opelin C20XE olisi haave, mutta siinä on jo liikaa tehoa suhteessa painoon(muistaakseni vajaa 140hv mitä tuohon voi maksimissaan laittaa). Silti tiedän, että suomessa liikkuu kadetteja tuolla koneella, en vain tiedä kuinka se on saatu katsastuksesta läpi..

[Zigu]

[quote="HEka--"]
Opelin C20XE -->  Silti tiedän, että suomessa liikkuu kadetteja tuolla koneella, en vain tiedä kuinka se on saatu katsastuksesta läpi..
[/quote]

Kaverillani oli aikoinaan GSI Kadetti, jossa mielestäni oli juuri tuo kone. Kone oli luonnollisesti asennettu jo tehtaalla autoon ja se oli vakio tehoiltaan 150HV:nen. Suomessahan voi asentaa samankaltaisen moottorin autoon, kuin malliin on ollut saatavilla.
Perjaatteessa myös Sierraan voisi asentaa V8 koneen, koska XR 8:ssa on 5 litrainen V8 kone
Käytännöstä en sitten tiedä onnistuuko moinen...

[HEka--]

Siinä on ollut kyseessä E-Kadett, jota tosiaan on tullut 16-venttiilisenä Mutta puhutaan 10 vuotta tuoreemmasta autosta.. Tehoraja tuntuu olevan tuossa omassa autossa 138,72hv, perustuen OCF foorumin tietoihin.

[Zigu]

Sinunhan täytyy verrata oman mallin vastaaviin moottoreihin. Eli toisin sanoen C Kadetin. Sieltä kun katsot tehokkaiman version ja lisäät 20% tehoon, jonka saa ilman muutoksia tehdä. Siitä pitäisi saada lukema, minkä mukaisen koneen saat autoon asentaa. Koneen valmistajalla ei tietääkseni ole väliä.

[Zigu]

Tällaisen moottorin löysin C-Kadetista:

2.0 - rivi-4 CIH, 115 hv (GT/E) --> siihen 20% lisää --> 138 hv 


Tällöin voisit asentaa autoon esim. Sierran 2.0 DOHC koneen vink vink   

[RST]

Omavalmiste moottorina sen pystyy C malliin laittamaan, eli vaatinee ns. 8 venasen lohkon ja 16v kannen sekä jonkun aftermarket ruiskun, sit vaan penkkilappu missä tehot sen 138hp..

Zigu, XR8 ei ole euroopan Ford malli, ennen sai poikkeusluvalla 5l V8:n Sierraan mutta nykyään aika vaikeeta, teho ja tilavuus rajojen puitteessa saa vieläkin laittaaa Roverin 3.5l V8:n.. Siihen saa jenkkilästa aika jännää palikkaa

[Sierramies]

Työkaveri mietti joskus laittavansa Granadaan BOB:n tai BOA:n.
Ajatus meni suunnilheen siten että "kuristaa " sitä turbolla, jolloin solis muuttunu myös ilmeisesti omavalmisteeksi.
Joo häätyy tosiaan olla vartailukohteena sama mallisarja ja ylheensä nuot muitten maanosian vehkeet laskethaan eri sarjoiksi. Ja Cossuhan ei sitten käy myöskään normi-Sierran verrokiksi tietääkseni...

Tämä meni kyllä nyt ehkä vähän OT.

[HEka--]

Tuo Cih 2.0E on jo 5hv vaille mallisarjan tehokkain, eli 110hv. Miulle riittää se Toki saisin ilmaiseksi isäukon b vectrasta reilu 200tkm ajetun x20xev(136hv) moottorin, ja se olisi vielä suhteellisen simppeli sujauttaa pellin alle kun briteistä saa ostettua suoraan C-kadetille tehdyt moottorikannakkeet. Mutta ei oikein nappaile ruveta enää parinkymmenen hepan takia virittelemään Meinaa jo nyt tulla harmaita hiuksia siitä että miten mie talven aikana ehdin tekemään yksin kaikki mitä oon suunnitellut.

Edit. Ebay:ta selatessa löysin upouudet mutterit venttiileihin, niillä pitäisi pysyä säädöt kohdallaan..

[HEka--]

Aika hidasta on ollut homma, mutta auto on ollut nyt kotvan tallissa. Ovia en saanut maalattua. kun maalien saapumisessa kesti pitkään. Kiire painoi päälle ja kurvasin autolla talliin jotta saan edes jotain tehtyä. Sittenpä ne maalitkin tuli.. Noh, ehtii ne keväälläkin maalata.
Itse auto on nyt sisäpuolelta purettu, puhdistettu ja näkyviin jäävät peltiosat pohjamaalattu. Takakonttikin on putsattu joten sinnekin saadaan ihan oikeasti maalia tällä kertaa.. Tosin sinne vetelen pensselillä kun ei viitsi ruveta hifistelemään tavaratilaa ja aikakin on kortilla.

[Leksa]

Tätä voi jo hyvällä omalla tunnolla sanoa kunnon projektiksi! Niin kuin aina, pikkuhiljaa se kadetti jalostuu ja parempaan suuntaan mennään koko ajan

[HEka--]

Kiitokset vain

Kontissa on nyt väriä. Melkein litra meni pensselillä vedeltynä, mutta onpahan ainakin paksu kerros..

[Sierramies]

Hyältä näyttää!

[Zigu]

Millaista maalia käytit maalaamisessa? Tuliko erillistä pohjamaalia?

[HEka--]

Käytin samaa ruiskumaalia mitä olen käyttänyt tuon auton kanssa, joten sävykin on sama. Tuli toki myös ruostepohjamaalit alle, pitäisi kyllä tovin kestää

[HEka--]

Nyt on loputkin näkyviin jäävät sisäpinnat maalattu, ruiskulla tällä kertaa. Alla kuvia, tosin salamavalo teki hallaa värisävyille..
Ei tullut priimaa, jälleen kerran kiireen takia. Emäntä ja poika odottelivat tallin ulkopuolella että isi saa hommat tehtyä..

[HEka--]

Vihdoin on nyt sitten väriä pinnassa muuallakin. Jälki ei ole edelleenkään priimaa mutta ensisilmäyksellä ainakin tasaisempi sävy kuin ennen(ei tummia läiskiä).

[Sierramies]

Hyvältähän tuo näyttää. Pääsispä itekki jo tuohon vaiheesseen.

[HEka--]

Etköhän sie ennen pitkää pääse

Lisää maalauksia:




Nytpä pääseekin sitten kuorimaan suojauksia pois ja kasaamaan autoa.

[Leksa]

Ai että, äkkiä kasaan! Hyvältä näyttää

[HEka--]

Elä hoputa Aikaa kyllä on.. Nyt pitäisi kerätä rahaa ja hankkia tarvikkeita. Nyt vain Passatti on syönyt vähän liikaa rahaa ja syö vielä lisää kun 15tkm päästä pitäisi tehdä jakohihnan vaihto.

Ainakin ostoslistalla on:

- Parempi lattiaverhoilu, ovien sisäkahvojen taustat ja muutamat muovilärpät penkkien kiskoihin(hieron kauppoja noista) ~40
- Uusi kattoverhoilu ~100
- Mahdollisesti taka-akselin laakerointi (eli laakerit saksasta) ~350 - 500 ja asennukset ?
- Takaikkunoiden tiivisteet ~200

pari uutta kuvaa