Tein passatille oman topikin :)

Löytyi 2004 vuosimallin farkku passatti, Trendline varusteilla. Konepellin alla majailee 2 litrainen 20 venttiilinen kone, jossa asustaa 130 heposta. Varusteita löytyy mm:

- automaatti-ilmastointi
- ESP
- edessä ja takana sähkölasit
- jäähdytettävä hanskalokero
- lämmitettävät sähköpeilit
- hälytin, kauko-ohjattava keskuslukitus
- hiukkasen tavallista sporttisemmat penkit (lue: kupit??)
- ovien alareunoissa "älä astu lätäkköön" valot
- ja jotain muuta pientä..

Tähän mennessä vaihdettu soitin Alpinen CDA 117-r:ään, revitty mallimerkinnät ja liikkeen tarrat pois. Tietty sitte vahattu melkein puhki asti.

Kuvasaastetta:












Tässä vielä mallimerkit yms shaibaa paikallaan.


Heti paljon kliinimmän olonen perä :)











Kuvissa auton pintaa koristaa:

- Maalipinnalla kolme kerrosta Chemical Guysin Jetseal 109:iä (myllytystä en nyt talvea vasten jaksanu, joten huolehdin vaan suojasta)
- Tuulilasia lukuunottamatta laseissa kaksi kerrosta Jetsealia
- Tuulilasissa Gtechniq G1 pinnoite. (pitäisi kestää 45000km tai kaksi vuotta)
- Muoveissa ja kumeissa Chemical Guysin Natural Shine Dressing

Seuraavaksi säästellään vanteisiin, nyt vaihtoehdoiksi on valittu nämä:


Rotiform Replicat


Keskin KT7


TSW Carlton

Ensimmäiset uutena, seuraavat kaksi vaihtoehtoa löytyisi sopivasti käytettynä..

Slamitilta myös tulossa kuskin kattokahvan tilalle silmälasikotelo, sekä uudet vaihdekepin nuppi ja pussi. Kaikki alkup. VW kamaa.

Muuten suunnitelmat menee aikalailla pienellä hifistelyllä ja hillittömällä vahaamisella.

Vanteista keskimmäinen "nina" on siistin päheä.

Mielenkiintosia kurveja tosiaan näkyy olevan noissa keskimmäisissä.. :P

JEE!! Slamitilta tullu matkahuoltoon paketti :P

No niin, sai passatti pari uutta palikkaa :)

Ensimmäisenä paikalleen meni vaihdekepin pussi & nuppi yhdistelmä, hyppäsi huomattavasti parempaan suuntaan. Ja kyllä, ovat alkuperäisiä VW osia ja aidosta nahasta.



Kuskin kattokahva lähti kans veks, ja tilalle tuli silmälasikotelo, joka näin nelisilmän näkökulmasta on erittäin hyödyllinen :)




Semmosta tänään  8)

Tuohan on näppärä tuo aurinkolasikotelo :) Paljonkos oot ehtinyt jo volkkarilla ajella?

Jotaki 5000km on tainnu tulla

Kävin eilen vaihteeksi kiillotteleen passattia  8)

Konepellin ja katon ajoin Menzernan 203S:llä ja rälläkkämallin koneella. On muuten kova tuo volkkarin lakkapinta. Focukseen sai tehtyä nuilla mun aineilla itessään naarmuja, mutta tuohon ne ei pystyny. Narmut jäi, mutta kiiltoa tuli pikkasen :) pitää tilata järeämpiä vehkeitä :D

Vetasin sitten auton pintaan epäkeskolla ja viimeistely laikalla The Detail Shopen Wet Glaze 2,0:n. Tästä kiitokset Projectech.fi:lle, josta tilasin näytekokoisen pullon ko. ainetta. Tuli aivan älyttömän liukas ja kiiltävä :P














Tarkka silmäiset huomaa, että myös takalasin naarmutin lähti pois :)

Kiiltoahan siihen on näyttäny tulevan käsittelyllä. Sulla on ainaki rohki iso halli mihin olet päässy askartelheen :) [Näkisitpä nissanin eilisen jäljiltä :) ]

[quote=""Sierramies""]
Kiiltoahan siihen on näyttäny tulevan käsittelyllä. Sulla on ainaki rohki iso halli mihin olet päässy askartelheen :) [Näkisitpä nissanin eilisen jäljiltä :) ]
[/quote]

Kyllähän tuohon Tormetsin halliin mahtuu aika mukavasti :) kiiltoa tuli juu jonku verran, toivotaan että tulee enemmän kun saa tilattua karvalaikan niin on purevuutta enemmän ku nuilla vaahtomuovisilla. Sais kaikki pesujäljet ja mikronaarmut ynnämuut seitit pois pintaa haalistamasta.. Sitten vain pintaan kolme kerrosta tuota Wet Glaze2,0:aa. On muuten tähän mennessä miellyttävin vaha työstää mitä olen kokeillut, ja jälki aivan uskomaton :)

Komea laitos on kylllä! Noista vannevaihtoehdoista sanoisin ensimmäinen. Se on tietysti makuasia.  ;D

Passatille tuli kans joulu, Slamitilta taas pakettia tulossa :)

Ensimmäiseksi hurjaa viripalikkaa, eli K&N:än pestävä ilmansuodatin

Sitten ihan käytännön syistä taakse roiskeläpät, joita ei aikasemmin ole ollut

Käytännön syistä myös uudet pyyhkijät, alkup. Aero Twinit

Nuo tulee ekassa paketissa ku oli heti varastossa, seuraavassa parin viikon päästä tulee Rattiin uusi pintamuovi

Aluksi oli tarkotus tilata vaan nuo roiskeläpät, mutta hiirisormi karkasi klikkailemaan kaikenlaista :D

EDIT: Löysin vielä tuosta ilmansuodattimesta videon, tiedä sitten kuinka on manipuloitu mutta hyvältä näyttää. Pitäshän tuon kestää ainaki pitkään :)

http://www.knfilters.com/video/AirFlow_Demo_Finnish.htm

Jep, takaroiskeläpillä heitetty vesilintua. Käytin paikallaan ja totesin ne aivan jäätävän näkösiksi, joten eivät löytäneet loppusijoitus paikkaa passatista. Ilmansuodattimen vaihdoin ja olihan siinä hommaa, sai purkaa tavaraa eestä ihan kiitettävästi. Lopputuloksena autosta tuli ihan erilainen, kiihtyy paljon paremmin kuin ennen. Tosin tämä ei välttämättä johdu muusta kuin siitä että edellinen suodatin oli aivan tukossa. Samoin ilmanottoputki ja ennen suodatinta oleva sihtiverkko oli aivan muurautunut umpeen kaikenlaisista ötökän raadoista :D

Otitko kuvaa takaroiskeläpistä? Itellä puuttuu kans molemmistä päistä nuo palaset niin koko auto on paskanen koko ajan. Mietin vaan et kuinkahan ruma se sitten onkaan..

En ottanu kuvia, mutta voin käyttää hollilla läppiä jossain vaiheessa ja näpästä kuvan sitten :) ei välttämättä niin ruma ollu, mutta omaan silmään ei sopinu ollenkaan..

Olis muuten loisto juttu :) saattasin vaikka ostaa sulta jos ei niin paha ole. Kohta on muuten tehoyksikköartikkeli valmis.

Tuonne videot ja kuvat topikkiin linkkaaman foorumin innoittamana piti oma koirankuljetinki pesasta ja hieroa hyväksi, sekä tietty kuvailla :)



[img width=800 height=533]http://leksa.kuvat.fi/kuvat/Klonkswaakken/IMG_2719.JPG/_medium.jpg?hash=51657[/img]





Eihän se erikoinen ole (VIELÄ!!), mutta kai siitä puhdas tuli :P

Ihan hyvännäköinen tuo on. Sitten pelkistettyä hipistelyä OEM+ tyyliin niin tulee todella siisti.

Ainakin helmat kun saisi korin väreihin niin johan passais passattiin :) Onko ollut vielä isompia huoltoja?

Luultavasti en maalauta nuita helmoja, tai mistäs sen tietää :) Ei ole muuta ollu vielä kuin että vuotaa jäähdytysnestettä roikassa ollessaan. Pitänee käyttää lohkolämmitin irti kesän aikana ja tsekata tiivisteet. Laittas sitten vielä nestemäisen paikkaus aineen kiertoon kun eräs tuttu niin vinkkasi.

Rattimuovia mallailin paikalleen, mutta mutta... Alkuperäinen on jotenki paljon pehmeämmän olonen, lisäksi uudessa oli volkkarin merkki pienempi kuin alkup. Vaikutti jotenki halvan muoviselta ja muutenki yleisvaikutelma oli semmonen karvalakkimaisen oloinen...


Tuossa siis kuva uudesta, vanhassa merkki on melkein tuon koko pyöreän osan kokonen.

Vanha pysyy siis paikallaan, pakko kai jotenki fiksata se kulunu VW merkki siitä.

Helepolla oot päässy :) Miulla olis jarrupalojen vaihto edessä, joka nurkkaan laitatan. Sitten oli turbon letku poikki, polttoaineletkua ollut poikki, hehkua uusittavana ja kaikenlaista pikkulaittoa :) Oikeastaan ollut kuukauden rahatilanne ihan tiukalla mokoman kotteron takia.

Juu sattu hyvä yksilö, eikä tartte turboista huolehtia :)

No niin, pitkän odottelun jälkeen Passatti sai taas kunnon käsittelyä osakseen. Tänään aamulla ajattelin, että onhan nuita vagilaisia muutkin myllytelleet ja vielä hyvällä menestyksellä joten kamat esiin ja konepeltiin testiä.

Homma meni jotenkuten näin:

1. Pesut yms, ei niistä sen enempää
2. Vihreää hexiä ja 203S:ää, IPAA, ei toivottua vaikutusta
3. Keltaista hexiä ja S100:sta,IPAA, johan alkaa tasoittua
4. Taas vihreää hexiä ja 203S:ää x2, IPA
5. Valkosta hexiä ja 85re5:sta, tulipas hyvä
6. IPA pyyhintä x2 ja ilmeisesti likainen liina, lopputuloksena hentoja naarmuja koko peltiin    :o
7. Toistin kohdan numero 5
8. IPA x2 puhtaalla liinalla, tulipas hyvä
9. Pintaan Gtechniq C1
10. Valokuvausta kuola valuen









HOX HOX! Muille kuin konepellille ei tehty mitään. Aikaa meni jotakuinkin 1,5 tuntia ennen kuin sain pellin siihen kuntoon että kehtasin C1:stä vetää päälle. Pirun kova tuo lakkapinta. Nyt on kuitenki menetelmä hallussa jolla tuohonki saa jotain aikaseksi joten kesälomalla samanlainen homma koko autoon :) Koitin vielä aurinkoa vasten etsiä naarmuja tai muita jälkiä niitä kuitenkaan löytämättä, eikä tuohon oikein kestä valoa vasten kattoa.. Varmaan tarvii aurinkolasit  8)

Kyllä kiiltää! 8) Kyllä siihen aikaa uppoo, jos jo konepeltiin 1,5 tuntia hurahti.. :o

Tuli vielä ajan kuluksi vesihiottua ja myllytettyä etuvalot. Hioin P2000 paperilla ja perään vihreällä hexillä 203S. Päälle tietty C1 :)

Noin viikko sitten suurinpiirtein kiillotin ja pinnoitin kuskin puoleisen kyljen ikkunoista alaspäin. Nyt oon vaan kylkeä katellu ja todennu että pitänee varmaan tehdä uusiksi kun on sen verran pahaa aplaria tuon auton kyljissä.

Eli kesäloman ajaksi hommaa:

1. Passattiin pesut, vesihionnat, kiillotukset, pinnoitukset (lukuunottamatta takalunkkaa)
2. Passatin takalunkan ruostekorjaukset
3. Kattokaiteden maalaus

Eiköhän nuilla saa ainakin yhen viikon kulumaan :)

Oolsprait, kattokaiteet repasin tänään irti ja palikat odottelee tallissa maalausta. Hommahan meni jotakuinkin näin:

Kaiteiden päissä on muoviset peitelevyt, jotka lähtee irti "nostamalla". Ite avitin talttapäämeisseli pikkasen. Lisäksi keskellä olevassa jalassa on levyt jotka lähtee pois vetämällä sivulle.



Peitelevyjen alta paljastuu 13mm mutterit.



Mutterit auki, ja kattokaiteet veks.



Kiinnityspultit jää törröttämään pystyyn, eivätkä ainakaan mulla liikkuneet mihinkään, eli voi huoletta antaa olla.

Mitäs muuta... Katon sain kiillotettua, mutta pinnoitteen laitto jää huomiselle. Kuviakaan ei kerenny ottamaan kun piti antaa kiillotuskoneelle kenkää kuola roiskuen  ;D

Vielä noi roiskeläpät kiinnostaa jos jonkun kuvan vaikka otat :) Hmm, pitäisköhän itekin miettiä kattokaiteiden maalausta.. Ei välttämättä yhtään hullumman näköinen.

Pittää ottaa kuva, itte mietin että maalais nuo semmosella "struktuuri" maalilla josta tule hiukkasen muovipinnan näkönen ja mattamusta.

EDIT: V***U sataa vissiin vettä koko päivän... Ei paljon auta pinnotetta laitella tänään kun pitäs olla laiton jälkeen vielä 12 tuntia kuivana!!! Maalaushommia siis...