mistä voi tuo naputus johtua kuuluu kytkin kopasta ääntää kierosten mukaan, oisko laakeri menossa laatikosta vai voisko kytkin siellä ääntää ja tulee vähän niinkun kytkimen haju ja vaihe keppi on ihan löysä sieltä taitaa olla se suorakulmio muovi hajonnut sieltä kepiltä

Sierrojen vaihekepit ei ruukaa enhään nykyään olla niitä timmeimpiä, että nivelten reipas kuluminen voi tehä vaihekepin myös hervottomaksi.
Siis ääni ja haju ajaesa? Voisko kytkin laahata, eli ei syystä tai toisesta ota kiinni kunnola, ja silmälaakeri voi olla sökö. Sierran kytkin harvemmin luistaa kulumisen takia
Toki voi olla ihan joku muuki vika...

[quote="Sierramies"]
Sierran kytkin harvemmin luistaa kulumisen takia
[/quote]

Tuohon voin yhtyä täysin. Omaan iS:ään, kun tein ensimmäistä kytkinremppaa, niin levyssä ei ollut kulutuspintaa jäljellä enää olleenkaan. Silti autolla pystyi hyvin vielä ajamaan. Kytkinpojin oli tällöin todella jäykkä ja automaattinen kireyden säädin napsahteli välillä.

Itse lähtisin paikallistamaan ääntä aluksi. Sierramiehen mainitsema silmälaakeri on usein hajalla. Tämän vian voi tunnistaa siten, että 1-vaihde ja pakki menevät todella huonosti silmään. Vika voi myös olla kytkimen painelaakerissa tai kireydensäätimessä. 4x4 mallin laatikon korjaaminen ei varmaan ole mitenkään helpoin työ sitten, jos siihen päädytään. Laatikot kuitenkin ovat lujaa tekoa, joten vikaa sieltä ei ensimmäisenä kannata lähteä etsimään. Oireet eivät myöskään viittaa siihen.

sellainen viel että laatikosta ei löydy kun nelonen ja vapaa ja pakki menee normaalisti päälle. paikallaan pyörittäessä välillä hais. ajamaan ei pysty kun menee nelos vaihe silmään on raskas lähteä liikeele, luvin netistä että oisko se vaihe vivuston tappi katkennut kun ei muuta vaihetta saa pääle kun nelosen ja kytkin polin ottaa melkein pohjassa kytkin paketin ajattelin sinne vaihtaa ja katsoa samalla että oisko laatikossa vikaa.

Villi veikkaus kytkin ja sen laakerit sökönä ja vaihekepin tappi vääntyny. Jos se tappi olis poikki, niin mikhään vaihe ei menis pääle. Meinaakko että ku nostaa kytkinpoljinta, niin melkein heti kytkee?
Tämähän oli MT75 (eli n. 89 ->, 5 vaihteinen, dohc)? Jos son MT75 ja laatikko itessään on hajala (en usko), niin sehän on ite vaihelaatikon osalta sama ko takavetosen MT75, mutta häntä taitaa olla erilainen ko siihen tullee jakolaatikko kiinni.

Hmm... Iteläki polttelis hankkia nelikkosierra, mutta sei taija olla tällä hetkelä oikein maholista.

vaihteen saa silmään niin lähtee normaalisti kun on varmaan nelos vaihepääl raskaasti liikkeele. tänään kuuntelin pohjan alle ja auto käynis kuulu kova nakutus. sieltä ja vaihekepin ympäriltä on muovit poissa niin kuuluu hiljemmin se ääni

pitää joku päivä ottaa vaiheloota pois ja katsoa mitä sieltä on hajonnut

auto on vm:90 ruisku dohc lootana mt-75 laatikko ja startti on vasemalla puolen ja taka vedossa on oikealla

aika harvinaisia on nää nelikko sierat ja viel harvinaisempia on osat

https://www.youtube.com/watch?v=UW6vn3Y ... e=youtu.be siin jonkun lainen video

Noissa nelarin lootissa on josku jakolaatikon ketju löysytynyt ja se aiheuttaa ajaessa sellaista rallattaavaa ääntä.

tuo ei tullut mieleen että se ketjulla ois. onko se isotyö vaihtaa sinne? sieltähän se ääni lähti piti auto tunkta ylös ja olla käynis ja kokeilin sitä jakolaatikkoa sieltähän se ääni tuli

tänään kokeilin ajaa niin ykkösvaihetta ei löytynyt kampeaa vain kolmoselle ykkösen sijaan. kuinka iso työ on aukoa koko laatikko ja katsoa mitä sieltä löytyy.

[quote="pimeämies"]
kuinka iso työ on aukoa koko laatikko ja katsoa mitä sieltä löytyy.
[/quote]

Katsoin tuon videon läpi ja ei tosiaan kuulostanut kovin kivalta. Näyttäisi siltä, että joudut aukomaan laatikon.
En osaa vastata tuohon, koska en ole koskaan purkanut autonvaihdelaatikkoa. Monesti laatikot vain vaihdetaan tuon ikäisiin autoihin, eli haetaan romarilta vastaava. Näin tehdään, koska vaihdelaatikon osat saattavat maksaa helposti vaihtolaatikon hinnan ja eikä se edes vielä sisällä työtä. Korjaamaan nuo kuitenkin pystyy, mutta se vaatii osaamista ja oikeat ohjeet.

niin pitää koko laatikko sinne vaihtaa pääsee helpommalla. ja se ääni tuntuu tulevan joka kohasta laatikkoa. tuollaisen sivun löysin mut ei oo kovin paljoa kuvia purusta http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 70460&i=40

Luulisin että kepin nivelessä on jotain mätää, sen näkee kun ottaa kardaanin pois

Hankalalta kuulostaa...

Jotenki tuntus että tuo jakolaatikko lähtis kohtuuvela irti tuosta varsinaisesta vaihelootasta. Ite vaihelaatikkohan katkeaa muistaakseni jostaki keskivaiheilta. Mutta sitä en ossaa sanoa, mitä sieltä sitten löytyy.
En ole nähny purettuna muutako kingcabin lootan. Siitä oli menny laakerit ja piti meteliä ajaessa sekä pakki ja ykkönen olit hankalia saaha pääle.

miten muuten käypi t9 4x4 laatikko ton mt75 laatikon tilalle?

Jaa-a. Villi veikkaus että ovat erimittaset laatikot. Työkaveri tuosa puuhasteli granadan tekniikkapäivityksen yhteyvesä nuitten lootien kans. Häätyypä yrittää muistaa kysässä siltä.

taitaa olla myös taka kartaani lyhyempi mitä takaveto sierrassa

Joo, muistaakseni type9 on pitempi, eli sillonhan takakardaani lyhenee. Ja taas nelivetosessahan tuo takakardaani  on luonnollisestikki lyhempi ko takavetosesa ko jakolaatikko on vaihelaatikon "jatkona".

nyt otin jakolaatikko öljyt pois niin löyty pienimäärä metali silppua seasta. täytyy viel laatikosta ottaa öljyt pois ja katsoa mitä sieltä tulee

Meinasitko aukaista laatikon, vai mitä oli suunnitelmissa?

kyllä meinasin kun ei tunnu löytyvän laatikkoa mistään. yks tarjos mut jättikin itelleen sen :/

Joo, ei varmastikkaan ole mikhään ylheisin kampe myynnisä. Sev verta harvinaisia nuot nelikot.

Millainen tilanne tämän vaihdelaatikon kanssa on?