opel ascona 2.0i exclusive

[pimeämies]

joo tuli tollainen akkona hommattua huvittava ovet avautuu saman laisella nupilla kun ovien lukitus on

Autoon laitettu:

alustasarja -40mm

Momo ratti

kauko ohjattava keskuslukko

sähköinen takaluukun avaus

muhkea korisarja

tummat takavalot

oven kahvat poistettu

Peltipakosarja ja itse tehty putkisto

tarkoitus ois tässä kesän aikana toi kori sarja korjata pikku kolhuja on siin vain ja koneeseen nesteet menee vaihtoon katotaan millaista p****sta vetta tulee kone on viime kesänä vaihettu siihen alunperin ollut 1.6 nyt on 2.0i c20ne 8-ventiilinen ilmeisesti vectrasta nostettu? sisustaa pitäs siistiä vähän rähjäisenä pietty. on siin tummat taka lasit :D

[Thaumiel_Nerub]

Kivoja kuvia!

--EDIT-- löytyi toisesta topicista http://kuvablogi.com/nayta/3124329/

Aika räyheän näköinen peli.

[pimeämies]

[quote=""Thaumiel_Nerub""]
Kivoja kuvia!

--EDIT-- löytyi toisesta topicista http://kuvablogi.com/nayta/3124329/

Aika räyheän näköinen peli.
[/quote]

pahoittelen kuvien pois jäänti ekasta viestistä. kiitoksia sulle kun laitoit ton linkin :)

ja nyt on otettu etu ja takapuskuri pois ja näyttää vaativan lisää lasikuitua ja pakkelia kertokeepa onks kukaan korjaillut lasikuitu puskureita ? millaisella laitolla saapi ne kuntoon

tossa on pahin kolhun saanut taka puskuri http://kuvablogi.com/nayta/3130035/
ja sit pikku kolhuja http://kuvablogi.com/nayta/3130037/  http://kuvablogi.com/nayta/3130038/ 

siin ois sit etu puskurista johonkin kiveyksiin ajeltu on http://kuvablogi.com/nayta/3130175/ huomaa kun kahtoo siihen vasempaan alareunaan.

[Leksa]

Nuo kohdat joista on ratkennu, pitää minun käsityksen mukaan takapuolelta vahvistaa ensin kuidulla, sen jälkeen etupuolelta hio "kuopalle" hajallaan oleva kohta. Tietenki oottaa ensin että kuitu kuivuu takapuolelta. Siihen kuoppaan sitten kans lasikuitua, oottelua ja pirunmoista pakkelointia..

[pimeämies]

[quote=""Leksa""]
Nuo kohdat joista on ratkennu, pitää minun käsityksen mukaan takapuolelta vahvistaa ensin kuidulla, sen jälkeen etupuolelta hio "kuopalle" hajallaan oleva kohta. Tietenki oottaa ensin että kuitu kuivuu takapuolelta. Siihen kuoppaan sitten kans lasikuitua, oottelua ja pirunmoista pakkelointia..
[/quote] kiitoksia vinkistä pitänee silleen tehä että saapi hyvään kuosiin noi puskurit :)

[Leksa]

Jota kuinki nuin korjasin iteltä edellisen lasikuitu puskurin joka oli hajallaan. Kannattanee laittaa takapuolelle vielä reilu kerros kuitua vahvikkeeksi, ja ennen kuin laitat yhtään kuitua, muistaa tietty karhentaa kohdat vaikka P80 paperilla, ja laittaa ihan reilusti hartsia ensin pohjalle jotta tarttu kunnolla vanhaan kuituun kiinni.

Kannattaa sitten tehdä ensin raaka pakkelointi lasikuitukitillä, jonka jälkeen pehmeämpää tavaraa päälle. Lasikuitukitin hiomiseen toimii parhaiten rälläkkä ja lamellilaikka, esim epäkeskolla aika työlästä. Samalla sitten voi hivasta kuopalle korjattavat kohdat. Muistaa ottaa vaan varovasti, sillä rouhasee aika äkkiä puskurinki puhki, kokemusta on :D

[Mikko]

Ja tuosta lasikuitukitin pölystä on mulla jo menny pari rälläkkää rikki kun tukkii sen rälläkän jäähytyksen ja kärähtää, joten tuohon lasikuituhommaan suosittelen melkeempä ostamaan jonku bilteman 5⬠rälläkän.. ;)

[pimeämies]

[quote=""Mikko""]
Ja tuosta lasikuitukitin pölystä on mulla jo menny pari rälläkkää rikki kun tukkii sen rälläkän jäähytyksen ja kärähtää, joten tuohon lasikuituhommaan suosittelen melkeempä ostamaan jonku bilteman 5⬠rälläkän.. ;)
[/quote] suurin osa niist halkeimista ole korjannut muovikitillä ohjees luki että päy myös lasikuidulle isomman kolon laitan lasikuitu matolla kuntoon muuten menee liian mapaljon pakkelia. hyvä hioma kone on ollut makso vain 10e maksissa pikkunen kolmion muotoinen.

[Mikko]

Niin mutta siis pointtini oli se että tuohon hommaan ei kannata arvokasta konetta käyttää, hajoaa helposti.

[Sierramies]

Mulla meni muutama epäkesko viimekesänä epäkunthoon, ko hiottiin lasikuituvenheitä. Net ei täristäny enhään kovin häävisti ja vaikka kuinka putsaili ja käytti auki jne. niin ei alkanheet enhään milheen. Eli semmonenki kannattaa olla halpa, jos aikoo nuisa hommisa käyttää.
Niistä venheistä taijettiin korjailla kaikki halkeamat jne sillä periaatteela, että ekaks halkeama "auki", eli rontellilla (rälläkkä) hiottiin lasikuitu lähes puhki asti, ja sitten reilusti lasikuitumattoa molemmin puolin ja lopuksi hionta. Näin saatiin hajonneeseen kohtaan käytännösä uus vahvempi lasikuitu. Toki venheisä oli pääasiana kestävyys eikä niinkään viimestelty ulkonäkö, etenkään pohjassa.

[pimeämies]

huomenta pitkän tauvon jälkeen olen taas asconan kimpussa häärinyt aloin niputtamaan kasaan tulin siihen tulokseen että ei tästä tule tieliikenteseen lailista peliä :D ei taitoa ole hitsata runko palkkeja uudestaan. jos tästä tekis trailerilla kulkevan näyttely pelin jos saan niin hienoks rakeneltua, motti on kasassa ihme ei savuuttanut nyt niin paljoa kun sillon purin sen mut käytetty kansi on tulossa siihen ja 261 levyt taakse  onkohan toi TAAKSE CDX 94->95 ja 2,0 88->92 jos ø261mm/navalla [1988-1995]  saman lainen kun tos asconas toi pikku levy http://kuvablogi.com/nayta/3135958/ osaisitteko te sanoa ocf sivulla ei tule vastausta

[henkka.k]

[quote=""pimeämies""]
261 levyt taakse  onkohan toi TAAKSE CDX 94->95 ja 2,0 88->92 jos ø261mm/navalla [1988-1995]  saman lainen kun tos asconas toi pikku levy http://kuvablogi.com/nayta/3135958/ osaisitteko te sanoa ocf sivulla ei tule vastausta
[/quote]
Pitäs olla sama levy.
Selviää viimeistään siinä kun irrotat tuon vanhan levyn ja mittaat halkasijan. Jos napa lähtee mukaan, eli se osa jossa on laakerit niin sitten tuo passaa.

Samalla kannattaa laittaa uudet takapyöränlaakerit. Maksaa vissiin 10â¬/puoli.